产品详情
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东风8方压缩车整车技术参数 |
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箱体容积(m³) |
8m³ |
箱体厚度(mm) |
边板4mm,底板4mm |
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整车尺寸(mm) |
7100mm*2250mm*2750mm |
空车重量(Kg) |
6350Kg |
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额定载(Kg) |
1730KG |
总(Kg) |
8275KG |
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东风8方压缩车底盘技术参数 |
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底盘名称 |
东风多利卡D7系列 |
底盘型号 |
EQ1080SJ8BDC |
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轴数 |
2 |
轴距 (mm) |
3800mm |
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发动机马力 |
东风朝柴156马力 |
变速箱型号 |
6档手动变速箱 |
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轮胎规格 |
7.50R16钢丝胎 |
前后桥 |
2.5/5吨 |
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燃料种类 |
柴油 |
环保 |
国V |
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ABS防抱死 |
标配 |
制动 |
汽刹制动 |
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制动器类型 |
前后鼓式 |
方向助力 |
机械液压助力 |
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东风8方压缩车上装基本配置 |
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配置 |
标配驾驶室智能控制，标配双液压油缸支撑 |
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选装配置 |
选装斗装置,并选装无后翻转机构，选装新款摆臂装置和大落地斗装置 ，选装费用另计 |
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性能简介：压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成．整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。压缩比高、装载量大：破碎压力达 12 吨，装载相当于同吨级扫日卜压缩垃圾的两倍半．作业自动化：采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动 2 种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。
波音787客机外观。波音787飞机客舱布局。 （记者赵敏通讯员张思维宋晓龙报道）7月1日开始，两架世界上环保、耗油波音客机——波音787-8客机将抵达乌鲁木齐机场，计划执行乌鲁木齐至北京、上海、喀什等涉疆航线，据悉，这也是新疆引进波音787-8客机。 据了解，为进一步满足新疆旅客出行需求，提高航班运营品质和舒适度，除了此次引进的两架波音787-8客机，下半年还将陆续引进11架全新波音737-800和737max客机。
底盘配置：东风8方压缩式车，采用东风多利卡D7系列环卫车专用轻卡底盘，多利卡轻卡系列专用单排驾驶室，手动翻转设计，检修更方便。朝柴156马力高性能柴油发动机，正宗国V排放，省油，配东风6档手动变速箱，传动效率高。原厂方向助力、离合助力、ABS防抱死、断气刹制动，配置分配合理，高配车型还可选装原厂空调，实用性强。13554004433
专用配置：东风8方压缩式车，由厢体、装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油缸、控制阀等组成的液压机构组成。厢体材料为优质碳钢，厚度（单位：mm）：边4底4，厢体容积：8m³ ，装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。在油缸作用下，将桶内的自动翻转倒入料斗内。压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的压缩到厢。
我们生产的压缩垃圾车与其它厂家的产品优势:
1、液压系统的控制阀、油缸、连接管路等关键件,结构先进,性能可靠,操作简单,维修方便;
2、先进的电控系统采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,机电液一体化控制,自动化程度高;
3、推板控制阀设有背压阀,在实现双向压缩垃圾的同时,推板能自动向箱体前方移动,从而调整了容纳垃圾的空间装载效率高
4、精流线型外观设计,上装部分采用专用高强度防腐钢板,提高了车辆使用寿命;
5、方便的操作控制作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。
6、发动机功率输出自动控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性
7、双系统,作业系统具有自动控制和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率
8、特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。
9、有适用于方桶、圆桶的翻转机构及收集散装垃圾的铲斗装置,用户可根据不同的垃圾搜集方式,选装不同的收集机构。
凯马4方蓝牌压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。
上装配置：新款平面箱体，有效容积3-4方，蓝牌合格证，自动控制系统，带挂桶翻转装置，带污水收集箱。
这是我国实现电网供能、电池供能两种动力模式转换的新能源城际电动车组，可以在不接触电网的情况下续航超过200公里。凭借这项技术，列车可在全路况、全制式的轨道条件下跨轨运行。随着城镇化速度加快，相邻城市间、城市各地区间产生了大量交通需求，迫切需要一种满足电气化铁路—非电气化铁路、干线铁路—支线铁路、客运专线—普通铁路跨线运行的轨道交通装备。中车长客股份公司攻克了模块化系统集成、动力电池成组、仿真分析等关键技术，研制出电电混合（电网受电+电池供电）动力模式。
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