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桥梁楔形钢板的首要用途：用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及接受机车车辆的载荷和冲击，且要有杰出的抗疲劳性、必定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要确保空隙密实又要到达与垫石同等强度。支座装置好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。
楔形钢板注意关键：
1.桥梁调平钢板施工准备工作：桩在打入前应将桩尖处的凹槽口关闭，防止泥土挤入，锁口应涂以黄油或其它油脂。对于年久失修，锁口变形，锈蚀严重的钢板桩，应进行整修纠正，曲折变形的桩，可用油压千斤顶顶压或火烘等方法进行纠正。
2.打桩流水段的划分。
3.在打桩过程中。为确保钢板桩的笔直度。用两台经纬仪在两个方向加以操控。
4.开端打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保准确，以便起到导向样板效果，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后立即用钢筋或钢板与围檩支架电焊作临时固定。
梁底楔形调平钢板首要用于有斜度的的梁体，在桥梁道路设计时会存在纵坡、横坡，这样会导致梁体底面在使用状态下不水平，所以需要对桥梁两头梁底放置调平钢板来调平，确保梁底与支座的水平触摸。梁体存在纵坡时，在梁底与支座之间设置与桥梁纵坡共同的调平钢板进行调平，梁体既有纵坡又有横坡时，在梁体与支座之间设置与桥梁纵坡、横坡共同的两个斜度的调平钢板进行调平，经过对两头支点处梁底调平后，使其与支座顶面水平触摸，之间不能存在空隙，确保支座均匀受力，防止支座由于受力不均而发生剪切变形而造成橡胶支座的早期损坏，使支座更好的发挥效果。
总之，高质量、高档次的热镀锌板，尤其是汽车、家电用镀锌板，要求具有非常高的表面质量、优良的板型、不同的合金化镀层、深冲性能良好、强度高。因此，生产高质量热镀锌板生产是一个系统工程，对冶炼、连铸、热轧、冷轧、镀锌等一系列生产工序均提出质量一贯制的要求，生产难度较大。
