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中国部分自主品牌挖掘机制造企业由于技术、资金和关键零部件等方面的原因，与在中国建厂的卡特彼勒、小松、日立、现代、沃尔沃、斗山等公司的竞争中暂处劣势。而进口的二手挖掘机平均价格仅为新机价格的30%~50%，又有部分用户被国外原装“洋”货所迷惑，造成每年数万台的进口量直接挤占了中国自主品牌市场，以2011年为例，市场上挖掘机总销量17万多台，其中进口二手挖掘机占比约占14.25%，自主品牌挖掘机新机销量仅占39.11%。如果2012年二手挖掘机的进口不加以控制，加上挖掘机市场需求短期内难以回升，对中国自主品牌挖掘机产业的冲击将更加严重，必将造成国家和企业的投资浪费。
位于青海省西部的格尔木，盐湖资源十分丰富，其中最著名的察尔汗盐湖，面积近6000平方公里。在晴日里蓝天白云的映衬下，一望无垠的盐湖闪耀着银光，景色壮美，令人心旷神怡。如果有机会从空中俯瞰，你会注意到，在这童话般银装素裹的美丽世界里，有几十个金黄色的点始终在有规律地游弋着，给这略嫌单调的银色世界增添了灵动与生机。
这些金黄色的点，实际上一点也不小，每一台都是重达近20吨的“钢铁巨兽”，它们便是来自柳工的装载机。
不过，以上美景并不是总能见到的。就在十几年前，这里还是一眼看不到尽头的茫茫戈壁滩，一年里有两百多天是风沙天气，因此，这种环境其实是极不适宜生活居住的，即使是上文提到的“钢铁巨兽”，也往往将这里视作需谨慎驶入的“禁区”。
新型钢结构驾驶室，视野开阔，操作空间大；全覆盖驾驶室防阻燃内饰，设计更安全；可配ROPS/FOPS防倾翻驾驶室，可配装空调系统、暖风系统，操作者更加舒适，更安全。德工不仅致力于产品的技术与品质的提升，而且更加关注客户在驾驶舒适性，维修保养的方便性，操作安全性等方面的需求，965N-II装载机，就是一款为满足用户多种需求而精心制作的高质量、高性价比产品。
某权威大学压实作业试验结果表明，20吨双驱压路机的压实能力相当于26吨单驱压路机，且全液压双驱无从动轮，不会出现拥土现象。因此，不论是从压力能力还是压实均匀性，同吨位级别的双驱压路机作业性能远优于单驱压路机。
XS263JS单钢轮振动压路机凭借着超大激振力、超长寿命、超高效率、超级节能和超好操作的特性，并将颠覆传统，续写徐工压路机的辉煌传奇。 XS263JS单钢轮振动压路机凭借着超大激振力、超长寿命、超高效率、超级节能和超好操作的特性，并将颠覆传统，续写徐工压路机的辉煌传奇。
国家工程机械质量监督检验中心副总工程师、研究员邸鹏远认为，轮式挖掘机是“富人”使用的产品，轮式挖掘机企业要想提高在中国市场的占有率，就需要提高产品的工作效率、提高稳定性、安全性，以及工作装置和属具的差异化。他认为，中国轮挖占比提高不会很快，保守预测，未来30年内，能够达到市场销量的15%。
国家工程机械质量监督检验中心副总工程师、研究员邸鹏远、卡特彼勒基础建设部大中华区及韩国产品市场顾问佘军峰出席论坛活动。
近日，随着最后一台SL30W井下装载机发运青岛港，山推首批井下矿用装载机即将远航发往遥远的南部非洲某国，意味着该机型成功实现海外销售突破。2018年，公司加大非推产品的海外销售力度，南非业务部积极利用山推多样化的产品优势，在公司装载机项目组的大力配合下，根据客户各项要求进行产品改进，满足客户对工作平台、废气过滤系统，驾驶室等多项定制要求，并顺利通过了各项工况检验及评估。此次井下矿用装载机的成功销售，也为后续更好地促进山推南部非洲业务拓展奠定了基础。
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