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当我们发现液压制动器出现制动液泄漏故障时，需要对其进行检查与维护，这时应该让发动机空转，踩下制动踏板，并保持脚踏力不变。如果在用力不变的情况下，踏板慢慢地下落，则说明液压制动系统可能有泄漏，进行以下目视检查，以确认是否有泄漏：
(1)检查制动主缸液压位置。正常的摩擦衬片磨损会导致储液滩内的液面轻微下降。如果储液器掖位低得反常，会导致制动器警告灯亮，这表明系统有泄漏，包括液压系统的内部或外部泄漏。
(2)检查制动管道和制动软管连接处是否有泄漏。如果存在泄漏，检查紧固件的扭炬，更换管道或软管。
(3)检查连接制动器的元件是否损坏。如有必要，更换连接制动器的元件。
(4)检查卡钳和制动轮缸是否泄泥。如确实有泄漏，必要时更换这些元件。当液压制动器油罐爆裂时，我们需要把爆裂漏油处截去，两端插入外径与油管相近之铜管或铁管并用细钢丝或铁丝将两端扎紧。然后必须检查制动液液面是否符合额定要求，如缺少需添加，若无原配制动液时，可取酒精或高粱酒代用。在不得已的情况下，也可用肥皂水(不要过浓)、清水代用，但必须注意将空气排放净。使用后应立即将系统清洗干净，重新仔细维护，更换破损件及制动液。
蹄块式制动器摩擦片的脱落是很严重且危险的故障。故障现象是驾驶员试刹车时制动失灵，由于脱落的摩擦片随制动鼓旋转而突然卡死在制动鼓与未脱落的摩擦片间造成“突然制动”而引起翻车，为此，当检查出制动失灵且制动鼓内发出异声时就必须卸下轮子进行仔细检查。发现故障就更换摩擦蹄块，并经修整使摩擦蹄块与制动鼓接触面必须大于75%以上。 起重机械的制动器的可靠性极为重要，如果块式制动器发生故障或失灵，会给生产及安全造成很大的威胁。因此，经常地检查保养制动器，是一件非常重要的工作。
起重机升降机构用的制动器，每班开始工作前均应进行检查，大小车运行机构制动器至少2—3天要检查一次。在检查时要注意以下几点：
1)制动系统各部分动作应当灵敏，轴孔处每周必须加油润滑一次，如发现动作失灵或轴栓有卡住现象时，应及时润滑。
2)制动块和带应均匀地紧贴在制动轮上，并在松开时，在制动轮两侧的间隙应相等，否则，应进行调整。
3)制动带的磨损量若超过其厚度50%时，应立即更换。
4)接通电流，检查液压推动器的油位是否合适；电磁铁线圈的温度不超过105℃；如发现电磁冲程长短不合适或无保险冲程时，应及时调整。
5)起升机构制动器必须可靠地闸住1.25倍的额定负荷；运行机构制动器必须保证在规定的制动距离内刹住大车和小车。
6)制动轮的制动表面应当清洁光滑，如表面有大于2毫米的凹陷或伤痕，则应将制动轮重新加工或更换，如发现其表面有污物或油，应及时擦干净。
7)如制动轮工作时冒烟或发生焦味，即表示制动带和制动轮的温度过高(制动轮温度不应超过200℃)，
