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块式制动器的主要部分是制动轮、制动瓦块、制动臂和松闸器，此外还有一些装置。下面分别介绍它们的构造。
块式制动器的制动轮:
制动轮通常由铸钢制造，转速不高的制动轮也可以用组织细密的铸铁制造。通常把制动轮作为联轴器的一个半体。从减轻联轴器受力的观点出发，应该将带制动轮的半体装在减速器一侧，这样布置对起升机构来说可以使联轴器在电动机断电后完全卸载，对于运行机构来说也可以使联轴器承受较小的惯性力矩，因为电动机转子的惯性比运行质盆的惯性小得多。但有时从装配工艺出发，也有反过来装的，弹性柱销联轴器的半体不宜作热负荷很大的制动轮，如下降制动器。
块式制动器的制动轮的宽度通常比制动瓦块的宽度大5-10mm。 制动器是各种起重机械中重要的一个部位，制动器的性能直接关系到设备的准确性和安全性，只有将制动器的安装以及调试工作做到位，才能够保障设备的安全运行及作业。
根据使用特点，制动器应满足以下基本要求：
(1)制动器若产生很大的制动力矩；
(2)松闸和抱闸迅速而平稳、动作准确可靠；
(3)结构紧凑，体积小，调整和维修方便；
(4)摩擦零件的耐磨和耐热的性能良好。液压制动器是制动器中的一类，它采用液体来进行车辆减速的一种刹车装置，制动器通常应用在车辆中，但是也有一些大型设备对其有着相应的使用，例如提升机，电梯等设备都需要安装制动器在制动轴上，下面小编就为大家介绍液压制动器的调整事项。
