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行走制动器的调整:
调整拔又接头下端面与行走立轴.上端面保持2-3毫米问隙。
(2)调整限位螺检使工作缸与活塞凸缘间有2-3毫米间隙。
(3)调整螺检压缩弹簧，使其长度为230-235毫米。
(4)稍许拧松制动带拉紧螺检，再拧动调节拉杆叉形接头螺钉以改变拉板的位置，使拉板上的三个销轴位于一条线上。
(5)后调整刹刹车带拉紧螺栓，使限位螺钉的端部离开支承面距离5-8毫米为宜。使用中根据摩擦片的磨损程度，经常拧紧刹车带拉紧螺拴。
制动器是车辆中的重要部件，每当制动器存在问题需要立即进行处理，当更换制动摩擦片或重新加工了制动鼓，或者拆卸制动底板等情况后，必须重新对摩擦片与制动鼓之间的间隙进行调整，其步骤如下:
1)取下制动鼓上的检查孔盖，松开制动蹄支承销的固定螺母和凸轮轴支架紧固螺栓的螺母。
2)转动蹄支承销，两个销端的标记朝内相对。
3)通过反复拧动制动蹄支承销和调臂的螺杆轴，使制动摩擦片和制动鼓完全贴合，在调整好的这个位置上，缓缓地拧紧支架的紧固螺母和自动蹄支承销的锁紧螺母，以保持制动蹄文承销的位置不变(可在气压符合规定的情况下，踩住制动踏板把上面己调好的螺栓、螺母全部紧固好)。
4)将蜗杆轴拧松1/2-2/3圈,制动鼓应能自由转动，又不与制动摩擦片或其它零件擦碰。制动摩擦片与自动鼓之间的间隙位:在制动蹄支承销端为0.25-0.40mm，凸轮端为0.40-0.55mm，同一端两蹄间隙差应不大于0.1 mm。
5)调整完毕，制动气室通入压缩空气，推杆行程应为25-40mm，后轮自动调整臂小蜗杆轴，每动一响推杆行程变化5mm，前轮为4mm。
6)由于摩擦片磨损而使推杆行程超过40mm时，可进行局部调整(此时，不要拧动支垂销，一以免破坏原来的良好接触状态)。其方法是:面向调整臂蜗杆头，前轮的两处顺时针方向拧螺杆为紧(间隙减小)，反时针为松(间隙增大)，后轮的两处，反时针方向拧为紧，顺时针为松。注意，千万不要用拧动制动气室推杆接又来改变推杆一比度的方法进行“调整”。
通过上诉6个步骤的调节，能够使我们车辆上的制动器性能达到标准，才能够保障我们在行驶中的安全。
液压制动器是一个需要持续工作的部件，所以对于其养护要按照一定时间来进行，液压制动器的使用及维护是一项非常重要的工作，只有设备完好才能发挥出应有的作用，一旦出现问题后果相当严重，下面就一起来了解其养护步骤：
(1)每班检查推动器工作是否正常，有无漏油现象，是否保持定量油位，有无行程不够、闸瓦冒烟现象。
(2)6个月检查一次油液，当油变质、混人杂物时应换油，加油时上下推杆拉动几次，以便排出空气，加足油位，油位不得超过油位标志塞孔；
(3)液压制动器使用的液压油按下列选用，环境温度度为0-20℃时用10号变压器油，20-45℃时用20
