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块式制动器当励磁线圈通电时，会吸住衔铁。通过推杆的作用，使两制动臂克服弹簧的拉力作用向外侧转动，这样与两制动有相连的瓦块就将制动轮松开，机械可以自由运转。若要制动时，只需切断电探，励磁线圈放开衔铁，两制动臂在弹簧拉力作用下向内。此时瓦块将抱紧制动轮。为安全起见，这种制动器采用了断电制动的常闭式结构。
块式制动器的应用领域涵盖非常广，非常适合各种机械的应用，所以了解它的原理对于我们使用维护是非常有必要的。制动器是用于刹车、减速，停车的一种装置，它的类型繁多，今天要为大家介绍的是失电制动器，失电制动器属单片电磁离合器的派生产品。其原理与通电制动的电磁制动器相反，即在激磁线圈不通电的情况下，借助于弹簧或永久磁铁来实现制动，故称失(断)电制动器，又称安全制动器。
该产品是伴随着各类交直流的电动机、主轴电动机、伺服电动机的发展，为保持与通电、失(断)电状态协调一致而发展起来的。在数控机床的主轴和进给驱动中，许多运动部件需在断电后保持原位或准确定位。因系统的可靠制动或复位固定是在失电情况下完成的，在这种情况下采用失电制动器特别有利。
按制动转矩的作用原理，失电制动器分机械(压簧)式和永磁式两类，前者目前应用较多。随着铁钗体、钕铁硼、钐钴等磁性材料的发展，永磁型失电制动器也将进一步发展。永磁性失电制动器从制造工艺到工作可靠性等诸多方面均有明显优越性，但价格较高，目前在数控机床中用于交流调速电机系统和对位置控制很严格的场合。长行程电磁铁块式制动器的驱动装置为交流或直流长行程电磁铁。交流电磁铁冲击、噪声大，可靠性差;直流电磁铁冲击、噪声较小，寿命长，剩磁少。
长行程电磁铁块式制动器结构较复杂，外廓尺寸大，动作慢，适用于制动不频繁和制动转矩不大的场所，交流长行程电磁铁块式制动器，属淘汰产品，新设备不应再用。直流长行程电磁铁块式制动器应用范围也在缩小。
短行程电磁块式制动器的驱动装置为空流或直流短行程电磁铁。空流电磁铁的可靠性差，制动器的结构简单，体积小，质量轻，动作迅速，成本低；但冲击和噪声大。交流短行程电磁铁块式制动器适用于制动不频繁和制动转矩不大的场所。目前己逐渐淘汰不用，新设备一般不再采用，直流短行程电磁铁块式制动器适用于制动频繁但制动转矩不大的场所。制动器大家都知道，在长时间使用后，偶尔会出现一些故障，拖滞故障就是其中的一种，抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解除，以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行。
