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连续快踏制动踏板时，感觉又轻又软(俗称没有弹性)，踏时总泵内发出“库此”响声的，为总泵缺油或无油，或总泵皮碗踏翻。可拆下贮油室盖检查制动液面高度。块式制动器是众多制动器类型中的一种，它是通过摩擦使机械减速或停止的，当通电时，励磁线圈吸住衔铁，再通过一套杠杆使瓦块松开，机器便能自由运转，当需要制动时，则切断电流，励磁线圈释放衔铁，依靠弹簧力并通过杠杆使瓦块抱紧制动轮。制动器也可以安排为在通电时起制动作用，但为安全起见，应安排在断电时起制动作用。
块式制动器的特点是构造简单、使用可靠、制造和安装方便、双瓦块无轴向力、维护方便、价格便宜，但制动时有冲击和振动。适用于各种起重运输机械、工程机械、建筑机械等。瓦块制动器已规范化，其型号应根据所需的制动力矩在产品目录中选取。
块式制动器应满足的基本要求是：能产生足够大的制动力矩，制动平稳、可靠，操纵灵活、方便，散热好，体积小，有较高的耐磨性等。
块式制动器是因为其工作原理而得名，在工作时是通过制动块压紧制动轮来达到制动目的的制动器，今天要为大家介绍的是块式制动器的结构与受力弯矩。
根据块式制动器的驱动器到制动壁之间杠杆系统传动比大小，块式制动器分长行程和短行程两种。前者杠杆系统传动比大，为了保证松闸时制动瓦离开制动轮有足够的距离(退距)，需要驱动装置有较长的工作行程(一般在20mm以上)，故称长行程块式制动器;后者的杠杆系统大为简化，传动比较小，驱动装置的工作行程短小(一般不超过5mm)，故称为短行程块式制动器。
块式制动器的制动臂有直杆和弯杆两种，直杆制动臂制动时，制动轴不受附加的弯矩，弯杆制动臂制动时，制动轴将承受附加的弯矩。 制动器是用来降低机械转速或迫使机械停止运转的装置。为了减小制动力矩和制动器的尺寸，通常将制动器配置在机器的高速轴上。
制动器按用途分可分为停止式和调速式两种。前者只具有刹车和支持运动物体的作用:后者除上述作用外，还可调节物体运动速度。
按操纵方式可分为手动、自动和混合式。
按工作状态可分为常开式和常闭式。常开式经常处于松闸状态，必须施加外力才能实现制动。常闭式经常处于合闸即制动状态，只有施加外力才能解除制动状态。起重机械中的提升机构常采用常闭式制动答，而各种车辆的主制动器则采用常开式。
