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块式制动器是借助瓦块与制动轮间的摩擦力来制动的。通电时，励磁线圈吸住衔铁，再通过一套杠杆使瓦块松开，机器便能自由运转，当需要制动时，则切断电流，励磁线圈释放衔铁依靠弹簧力并通过杠杆使瓦块抱紧制动轮。制动器也可以安排为在通电时起制动作用，但为安全起见，应安排在断电时起制动作用。
其特点是构造简单、使用可靠、制造和安装方便、双瓦块无轴向力、维护方便、价格便宜，但制动时有冲击和振动。适用于各种起重运输机械、工程机械、建筑机械等。瓦块制动器已规范化，其型号应根据所需的制动力矩在产品目录中选取。
制动器是用于车辆上的一种刹车装置，它的应用广泛，在各种车辆上均能见到它的身影，下面就为大家介绍摩托车制动器的维护方式。
当踩下后制动踏板或握紧前制动手把时，制动蹄块应能很好地贴住车轮制动鼓；松开制动踏板或前制动手把时，制动蹄块应能迅速与制动鼓面完全脱离接触，车轮能无阻滞地转动。制动器如有问题应进行以下维护:
1)用粗金刚砂布打磨掉制动蹄块上的刮痕，磨去制动鼓内表面的伤痕、锈迹，然后用抹布蘸汽油将油污擦净。当石棉制动衬片厚度磨损至2mm的使用极限或破损时，应更换制动蹄块。
2)制动凸轮轴的凸轮若有毛刺或轻微磨损变形时，应及时修复；磨损剧烈则应更换凸轮轴。
3)若回位弹簧弹力减弱或损坏时，应及时更换。 液压制动器是一种液力制动的装置，它的检修工艺有着严格的要求的，下面就为大家介绍它的检修要求。
(1)制动器闸瓦的磨损超限、铆钉与制动轮发生摩擦时，应当更换闸瓦。
(2)检查各铰接点销负与销孔的磨损情况，磨损超标时，应进行更换。
(3)经常向各铰接点加油，保证其运动自如，无卡涩现象。
(4)定期检查和调整制动器上拉杆的调整螺栓，保证闸瓦在打开和制动时的间隙和紧力在规定范围之内。
(5)制动器油缸应保持足够的油位，其油压应达到0.9MPa，无漏油、渗油现象。
(6)液压制动器闸瓦(也称制动带)不能与油类接触，特别是摩擦制动面上应无油垢。
(7)液压制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间晾，应保持在0.8-1mm。
1)制动器抱闸中的制动带(闸皮)应当符合标准，若中部的磨损量大于原来的1/2，边缘磨损达到原来的1/3时，要进行更换。
