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盘式液压制动器制动总泵的拆卸步骤：
(1)在制动总泵连接螺栓下面放置布块，接住溢出的制动液，拧紧连接螺栓，从制动总泵接头处取下制动软管。注意：立刻擦去接触于摩托车任何部位的制动液。因制动液与油漆、塑料和橡胶等部件会发生化学反应，从而严重损伤这些部分。
(2)拆下两个螺钉，取下制动总泵。
(3)拆下两个装配螺钉，分离帽子和隔板。
(4)放掉制动液。
(5)拆下防尘密封护罩。
(6)用专用工具开口环钳拆下簧环。
(7)拆下活塞、初始环和弹簧。
(8)制动总泵的检查：1.检查制动总泵有无伤痕或其他损伤。2.检查活塞和杯面有无伤痕或其他损伤。3.检查制动总泵有无伤痕。
液压制动器是一种靠液力来制动的设备，它的性能优秀，稳定性强，但是如果我们在日常维护或检修中没有做到位的话，还会引起的一些问题的，所以今天要介绍的内容就是液压制动器制动拖滞的原因。
制动拖滞，从其发生的部位来说有各个车轮同时拖滞和个别车轮拖滞两种情况；从其拖滞的程度来说有解除制动缓慢和持久拖滞两种情况。液压制动器各个车轮同时拖滞的故障多发生在总泵；个别车轮拖滞的故障，在此车轮的分泵和蹄片等。解除制动缓慢多由于皮碗皮圈轻微发胀；油路轻微堵塞；制动蹄回位弹簧软弱等。持久拖滞则多因皮碗严重发胀，油路(主要是橡胶软管)严重堵塞，制动蹄与制动鼓间间隙过小等。
制动器如果发生拖滞，将出现汽车行驶无力，在行驶中加速困难，踏下离合器踏板时车速很快降低，有关制动鼓过热等。此时应首先检查那些车轮的制动鼓过热，必要时架空车轮检查。
