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起重机升降机构用的块式制动器，每班开始工作前均应进行检查，大小车运行机构制动暴至少2-3天要检查一次。在检查时要注意以下几点:
1)制动系统各部分动作应当灵敏，轴孔处每周必须加油润滑一次，如发现动作失灵或轴拴有卡住现象时，应及时润滑和松动。
2)制动块和带应均匀地紧贴在制动轮上，松闸时，制动轮两侧的间隙应相等，否则，应进行调整。
3)当制动带的磨损量超过其厚度50%时，应立即更换。
4)按通电流，检查液压推动器的油位是否合适;电磁铁线圈的温度不超过105℃;如发现电磁冲程长短不合适或无保险冲程时，应及时调整。
5)起升机构制动器必须可靠地闸住1.25倍的额定负荷;运行机构制动器必须保证在规定的制动距离内刹住大车或小车。
6)制动轮的表面应当济洁光滑，如表面有大于2mm的凹陷成伤痕，则应将制动轮重新加工或更换，如发现共表面有污物或油，应及时擦干净。
7)如制动轮工作时冒烟或发出焦昧，即表示制动带和制动轮的温度过高(制动轮温度不应超过200℃)，此时，必须调整瓦块和制动轮之间的间隙。
工业制动器是各种机械设备中重要的一种安全设备，在装备制造业中得到广泛的应用，不同类型装备制造行业有制动器的功能有着不同要求，从而形成了各行业制动器的应用特点。从制动器产品的性能与技术，可以划分为三类，分别是低端产品、中端产品以及高端产品。
低端产品结构形式陈旧、技术含量低、配置和加工精度低、可靠性差、使用寿命短，仅仅为用户提供了基本的制动功能需求，目前仅应用在一些传统的普通小吨位起重运输设备上。由于低端产品市场进入门槛低，吸引了众多小厂进入，造成互相压价争夺市场、降低质量保盈利的恶性竞争局面。
中、高端产品结构新颖，技术含量高，配置和加工精度高、可靠性高、使用寿命长，附加功能齐全，与主机的控制可实现自动化操作对接，是目前制动器行业的主流产品，大量应用在各种技术先进、自动化程度高的新型、大型、专用和重要的主机设各上。
20世纪90年代以前，国内工业制动器还处于较低的技术水平，垂于主机设备运行的安全性考虑，大部分企业把制动器当作低值易耗品处理，浪费大，使用成本高、安全性差。20世纪90年代初期，以当时的焦作制动器厂为代表的几个制动器大厂率先提高了产品质量。
随着各行业的发展，现今大型吊运设备对制动器的需求量逐渐增长，这些机械设备对制动器的性能以及安全性有着较高的要求，当前国内技术还存在这一些不足，所以主要还是依赖进口，随着国内技术的逐步成熟，相信国内低、中高端产品将会有着良好的发展。
必须在干操、清洁和平整的道路上测试液压制动器。如果道路湿滑或不清洁，则各个轮胎的附着性能不同，故无法保证测试的准确性。路面凸起也会对测试的准确性产生不利的影响。
