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液压制动液一般有以下三种类型：
(1) 醇型制动液适用于各种液压制动的车辆上，但不适宜在严寒和炎热地区的车辆使用。
(2) (2)矿油型制动液 能保证在～70～150℃范围内制动车辆灵活可靠，在我国各地区冬、夏季均可使用。但使用此类制动液时，必须将制动皮碗，软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀，引起车辆制动失灵。
(3)合成型制动液 用于高速、大功率、重负荷和制动频繁的车辆，在我国各地区均可使用。
液压制动器是由四大部件组成，分别是制动总泵、制动分泵、制动软管、制动圆盘等等，其中制动总泵固定在方向把上，由主液压缸、手控闸把(或制动踏板)、壳体、柱塞、皮碗组成。制动软管一端接制动总泵，另一端接制动分泵，管内充满液压油。制动分泵与前减振器连接在一起，是制动器的固定部分，由油缸与活塞组成，每个活塞前端顶着一块摩擦片。制动盘与前轮固定在一起，随车轮一起旋转，是制动器的旋转部分。
制动钳与前叉导向柱固定在一起，是制动装置的固定部分。制动盘与车轮固定在一起，随车轮旋转。当握紧制动手把时，推动活塞移动，由于制动液的不可压缩性，活塞推动总泵内的油液沿软管流入分泵的油缸内，推动活塞与摩擦片从两边制动盘，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动，以达到减速或停车的目的。放松制动手把，总泵内的回位弹簧将柱塞推回原位，油路中的压力迅速降低，油缸带动摩擦片恢复原位，从而解除制动。
液压制动器是某些驱动装置的制动控制装置，主要用于汽车、起重、冶金、矿山、码头等下面我们就来了解一下它的特性。
1.拥有自润滑轴承，因此在使用过程中不需要人工润滑；
2.安全性能较高，制动状态比较稳定；
3.退距装置比较先进；
4.制动器的设置比较巧妙，调整起来方便；
5.无石棉制动衬垫与制动瓦采用的是卡装插入式，安全可靠，更换也比较方便。
了解液压制动器的特点很重要，它能间接引导我们正确使用制动器，这样一来不仅能节约能源，还在一定程度上保证了行车安全。
液压制动器与其他制动器在结构上略有不同，是有十个部委组成，由于它外壳在轮毂的外面，所以它的体型相对较大，由于其制动力矩比较大，所以非常适合各种大中型设备。
