箱涵模具顶进施工时防止与纠正偏移水位措施
箱涵模具顶进与隧道盾构推进不同。盾构千斤顶环绕盾构四周布置，其作用力与开挖面的距离较近，可以凭借调节不同位置千斤顶作用力，使盾构按纠偏要求运移。箱涵模具顶进千斤顶全部以同一高度排在滑板上，作用点仅限于箱涵模具的底板部位，特别是长箱涵模具入土以后，千斤顶远远离开箱涵模具，借助长顶柱使作用力施加在箱涵模具底部，千斤顶仅仅是推动的动力，不具有纠偏的作用。因此，箱涵模具顶进方式的高程偏差是无法通过千斤顶纠偏的，即在箱涵模具顶进过程中的高差偏移对策应该是“以预防为主，以治理为辅”。常用的整治措施有：
（1）在结构底板前端设置“船头坡”，船头坡的设置可以和强迫顶进相结合，以达到纠正下叩的效果。这种措施对密实性地基效果较好，对软土地基的效果较差。
（2）滑板预留仰坡：这种措施是针对软土地基中的箱涵模具顶进，对下叩趋势作出必然性判断后采取的。仰坡值的预留量目前尚无计算方法，只能凭经验作出判断。为此，要对地质情况有确切的了解，即要充分掌握土的物理力学指标。
（3）压送短柱，密实地基：在顶进过程中如发现地基软弱的，可以通过预留在箱涵模具前面底板上的方孔，压入短桩，提高地基土的承载力。
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