综合管廊模具下穿铁路顶进施工工艺
1.预制顶进施工中的综合管廊模具箱身
在阳安二线站综合管廊模具下穿铁路施工中，针对综合管廊模具下穿铁路进行顶进施工时，需先预制箱身，可以在施工现场开挖好工作坑，然后再平整场地，针对箱身底板进行立模浇筑，并在综合管廊模具顶板以及边墙上浇筑混凝土，同时根据实际需求，养护综合管廊模具混凝土。综合管廊模具在施工中进行箱身预制时，为了保证满足阳安二线站综合管廊模具下穿铁路工期需求，可以加入早强剂，使混凝土能够在短时间内达到顶进施工工艺强度。同样，在实际的铁路综合管廊模具下穿铁路施工中，基于阳安二线站前工程YAZQ-2标段，综合管廊模具的箱身设计强度要达到C30，底板、顶板混凝土强度分别达到设计强度的110%和105%，以确保在施工中可以顶进。
2.计算综合管廊模具施工中的适宜顶力
在综合管廊模具下穿铁路顶进施工中，需要计算出综合管廊模具的顶进阻力，可以根据施工中配备的千斤顶、顶杆等因素条件，计算综合管廊模具顶进施工的总阻力。计算公式为：单节综合管廊模具的总重×最大的摩阻系数=（194 m3×2.5 t/m3）×1.5=728 t。
在实际的铁路综合管廊模具下穿铁路施工中，基于阳安二线站前工程YAZQ-2标段施工，由于在综合管廊模具顶进时采用16 m低便梁架空的线路施工方式，可以边开挖、边进行顶进施工，因此可以忽略顶上与两侧土的压力，综合管廊模具施工过程中的顶力主要是综合管廊模具与底部土产生的摩擦力，最大顶力可按下式计算：
综合管廊模具施工中采用两台200T千斤顶，因此完全满足施工要求。
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