产品详情
1.采用全封闭聚氨酯板块粘接玻璃钢结构
2.冷藏、保温车无金属骨架和连接件
3.厢体比同类产品轻，能有效的降低运输成本
结构坚固，经久耐用
1.厢体采用高分子聚氨酯材料热压成型，采用全封闭结构
2.一体化的内部加强筋，极大的增加了厢板强度
3.板块粘接用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体，耐腐蚀性好
保温性能好，满足运输需求
1.采用冷藏车三代技术“三明治”压法，保证厢板内无空气间隙
2.冷藏、保温车无金属骨架和连接件
3.厢体比同类产品轻，能有效的降低运输成本
结构坚固，经久耐用
1.厢体采用高分子聚氨酯材料热压成型，采用全封闭结构
2.一体化的内部加强筋，极大的增加了厢板强度
3.板块粘接用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体，耐腐蚀性好
保温性能好，满足运输需求
1.采用冷藏车三代技术“三明治”压法，保证厢板内无空气间隙
2.厢体无热桥设计，导热率低中国重汽HOWO-T5G冷藏保温车出身名门，凝聚德国曼先进技术，其原型车屡次获欧洲年度卡车大奖（2000/2006/2008）。
从设计理念、产品设计、生产装配工艺、生产一致性管理、实验验证、一直到产品释放完全采用德国标准。
大量国际高级部件的采用具备世界高级重卡所具备的主、被动安全性。
驾驶室碰撞指标可满足瑞典标准。
制冷机组控制先进的节油控制技术大大提高了燃油效率机械是政法风扇，送风量更大，损坏率更低，先进的绿色科技发动机可降低废物排放量。99.7/100的机组材料科循环利用；0
