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现在国家对环保越来越重视，对车辆尾气排放要求也越来越严格，现在已经全国实行国五排放政策，紧接着又提出了国六排放政策，对于重型柴油车来说，部分国四车和国五车需要添加车用尿素溶液的，对于讨论热烈的国六排放是不是还需要车用尿素溶液呢？
首选我们先来了解下什么是国五排放，什么是国六排放？
1、什么是国五排放
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。
2013年9月17日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》。
2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。
2、什么是国六排放标准
2018年8月10日，上海市经信委发布《关于2018年度提前供应国Ⅵ标准车用汽柴油的通知》，通知称，自2018年10月1日起，上海市全面供应国Ⅵ标准车用汽柴油，同时停止销售低于国Ⅵ标准的车用汽柴油。
那么，究竟国六排放政策实施后，重型柴油车到底还需不需要添加车用尿素溶液呢？
通过以上归于国五排放和国六排放的解释，不难看出，国五排放、国六排放，都是对于排放物以及油品方面的标准规定，也就是说，国五排放和国六排放是对于主机厂和提供燃油公司的标准要求。
车用尿素溶液最早是在欧洲开始使用，欧洲大概是2003年就开始使用车用尿素来降低柴油车尾气排放，现在也在使用的柴油尾气治理方式。经实践表明，目前，车用尿素是解决柴油车尾气排放最经济的方式，也是最适合推广的方式。在中国，随着国家对于环境治理的重视，柴油车尾气治理越来越受到重视，所以出台了一系列的政策法规，以降低柴油尾气污染。所以车用尿素是现在国家环保政策下的产物。
所以，不管是国五还是国六排放标准，车用尿素都是处理重型柴油车尾气必须添加物。
国五车、国六车所用的车用尿素溶液都一样吗?
现行，国家出台车用尿素溶液国家标准是GB29518-2013，32.5%的车用尿素和67.5%去离子超纯水，车用尿素国家标准（GB 29518-2013）：尿素含量（质量分数）% 31.8~33.2；密度（20℃）/（kg/m） 1087.0~1093.0；折光率（n） 1.3814~1.3843；碱度（以NH3计）（质量分数）% ≤0.2； 缩二脲（质量分数）/% ≤0.3；甲醛（以HCHO计）/(mg/kg) ≤5；不溶物/（mg/kg） ≤20；磷酸盐（以PO4计）/(mg/kg) ≤0.5；钙（Ca）/(mg/kg) ≤0.5; 铁（Fe）/(mg/kg) ≤0.5;铜（Cu）/(mg/kg) ≤0.2；锌（Zn）/(mg/kg) ≤0.2；铬（Cr）/(mg/kg) ≤0.2；镍/(mg/kg) ≤0.2；铝（Al）/(mg/kg) ≤0.5；镁（Mg）/(mg/kg) ≤0.5；钠（Na）/(mg/kg) ≤0.5；钾（K）/(mg/kg) ≤0.5。
