产品详情
一、20CrMnTi结构钢材料的基本信息
20CrMnTi是一种合金结构钢，属于渗碳钢类别，其含碳量通常为0.17% - 0.24%的低碳钢。
二、20CrMnTi结构钢材料的化学成分
主要元素
碳（C）：0.17 - 0.23%。
硅（Si）：0.17 - 0.37%。
锰（Mn）：0.80 - 1.10%。
铬（Cr）：1.00 - 1.30%。
钛（Ti）：0.04 - 0.10%。
其他微量元素：还可能包含微量的硫（S）、磷（P）、镍（Ni）、铜（Cu）等元素，但含量需控制在较低水平以保证材料性能。
三、20CrMnTi结构钢材料的力学性能
抗拉强度（σb）：≥985MPa（部分数据显示≥1080MPa）。
屈服强度（σs）：≥835MPa。
延伸率（δ5）：≥12%。
缩颈率（ψ）：≥50%。
冲击功（Akv）：≥55J。
冲击韧性值（αkv）：≥69 (J/cm2) 。
硬度：≤217HB。
四、20CrMnTi结构钢材料的特性
较高的淬透性：在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性，属于中淬透性渗碳钢中的CrMnTi钢。
良好的加工性：无论是在未经热处理还是热处理后，都具有良好的机加工性能，加工变形微小，适合精密加工。
高强度与耐磨性：经过渗碳和热处理后，可以获得很高的表面硬度，同时保持心部具有较好的韧性，适合承受高接触应力和磨损的工况。
良好的抗疲劳性：适合制作承受周期性载荷的零件。
五、20CrMnTi结构钢材料的热处理规范
淬火：第一次880℃，第二次870℃，油冷。
回火：200℃，水冷、空冷。
金相组织：回火马氏体。
六、20CrMnTi结构钢材料的主要用途
汽车工业
是制造汽车传动齿轮（如变速箱齿轮、差速器齿轮等）的常用材料，因其能承受高速运转和重载荷。
用于汽车的变速器、差速器、主轴等传动系统组件的制造。
机械制造领域
用于制造轴类、活塞类零件，以及承受中到重载、冲击及摩擦的特殊零件，如齿轮轴、十字头、模具等。
常用于制造高强度、高加载和耐磨的机械零部件，如齿轮、传动轴、摆线轮等。
航空部件：在某些航空设备中，由于其良好的综合性能，也被用于制造特殊零件。
精密机械零件：因其良好的尺寸稳定性和耐磨性，也用于精密机械和仪表部件。
工程机械：用于各类工程机械（如挖掘机、装载机、推土机等）中承受较大冲击和负荷的重要结构部件，因为其高强度和耐久性能。
新能源设备：在风力发电设备、逆变器系统等新能源行业领域得到应用，可满足高速旋转和复杂工况下的力学要求。
20CrMnTi结构钢总直径的共有39种壁厚为0.5-21mm。304不锈钢厚壁管的内外表面不会出现裂纹，折叠，开裂，开裂，压下，分离和表面缺陷，这些缺陷需要（除非它专门用于机械加工和使用））拆除后的不锈钢管壁厚和直径不大于负偏差。一些未超过允许的负偏差的较小表面缺陷无法。热轧（热挤压）不锈钢管的直径约为45种。直径为54-480mm。还需要不锈钢直线路径的允许深度。长度为1.5-8m。壁厚总计约36种为4.5-45mm。冷拔（轧制）不锈钢管的直径为6-200mm直径小于或等于140mm的热轧和热挤压钢管以及不锈钢管，比标称壁厚大5％。大深度小于或等于0.5mm，冷拔（轧制）不锈钢管不大于公称壁厚的4％，大深度小于或等于0.。
