产品详情
派克CHD系列钢制缸体油缸适用于大出力要求工况，工作压力高达207 bar，活塞杆行程可以以1mm为增量，有四种标准活塞杆末端安装形式可选，此外还可定制。
CHD系列除了行程可以1mm为增量之外，活塞杆末端加工方式多样，可带末端行程指示开关，并集成了多种创新设计特点，可降低停机维护时间，提高系统效率，从而提升机器生产率。
主要密封件 – 标准PTFE杆密封有多道翻边，具有自补偿和自释放功能，能够承受压力变化，适应可能存在的机械变形。
二级杆密封 – 标准PTFE防尘圈密封 鈩?在油缸伸出阶段去除粘在活塞杆上的油膜，回缩过程中清洁活塞杆。
非金属耐磨带 – 油缸内部没有金属之间的摩擦副，提高油缸的承载能力。
双向活塞密封 – 增强型PTFE密封圈能够提供无泄漏性能
可选导向Gland – 更长的导向Gland增大了接触面积，能够延长维修周期，提升油缸与负载方向一致的能力
油口选项 – 可选底座安装，提升机器设计的自由度
每一个CHD系列油缸出厂前均经单独测试，确保性能优良，无泄漏，质保12个月。
技术参数 提供您所需要求我们都能帮您一一解决，期待您你电！
标准 – 参考 ISO 16656:2004
工作压力 – 高达207 bar
标准工作流体 – 液压油
温度范围 – -23°C 到 +121°C (取决于密封)
缸径 – 20mm, 25mm, 32mm, 40mm, 50mm, 63mm, 80mm
行程 – 12mm, 14mm, 18mm, 22,mm, 28mm, 36mm, 45mm
标准安装类型 – 13种类型: T, TN, TR, A, AM, AN, AR, MN, MR, J, H, C, CN
杆径 – 高达125mm (可以1mm为增量)取决于缸径
杆末端 – 四种标准选项，或按要求定制
杆布置 – 单活塞杆和双活塞杆可选
CHD系列除了行程可以1mm为增量之外，活塞杆末端加工方式多样，可带末端行程指示开关，并集成了多种创新设计特点，可降低停机维护时间，提高系统效率，从而提升机器生产率。
主要密封件 – 标准PTFE杆密封有多道翻边，具有自补偿和自释放功能，能够承受压力变化，适应可能存在的机械变形。
二级杆密封 – 标准PTFE防尘圈密封 鈩?在油缸伸出阶段去除粘在活塞杆上的油膜，回缩过程中清洁活塞杆。
非金属耐磨带 – 油缸内部没有金属之间的摩擦副，提高油缸的承载能力。
双向活塞密封 – 增强型PTFE密封圈能够提供无泄漏性能
可选导向Gland – 更长的导向Gland增大了接触面积，能够延长维修周期，提升油缸与负载方向一致的能力
油口选项 – 可选底座安装，提升机器设计的自由度
每一个CHD系列油缸出厂前均经单独测试，确保性能优良，无泄漏，质保12个月。
技术参数 提供您所需要求我们都能帮您一一解决，期待您你电！
标准 – 参考 ISO 16656:2004
工作压力 – 高达207 bar
标准工作流体 – 液压油
温度范围 – -23°C 到 +121°C (取决于密封)
缸径 – 20mm, 25mm, 32mm, 40mm, 50mm, 63mm, 80mm
行程 – 12mm, 14mm, 18mm, 22,mm, 28mm, 36mm, 45mm
标准安装类型 – 13种类型: T, TN, TR, A, AM, AN, AR, MN, MR, J, H, C, CN
杆径 – 高达125mm (可以1mm为增量)取决于缸径
杆末端 – 四种标准选项，或按要求定制
杆布置 – 单活塞杆和双活塞杆可选
