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专用于捣固车的铁路捣固镐耐磨性价比超级高
硬质合金是目前广泛使用的超硬耐磨材料，然而，硬质合金与钢铁机体材料的结合不牢固问题是至今无法解决的难题。由于硬质合金复合耐磨件易断裂，易脱落，难焊接，严重影响了其在各种服役黄金霞的使用寿命。
经多年经验研发，借鉴吸收国际尖端技术，成功将活泼元素引入钢铁材料，解决了增加硬质合金材料韧性以及硬质合金与钢铁基体材料的冶金结合等技术难题，研制出系列耐磨产品。
我公司生产的各种车型的捣固镐，采用控制内生定位复合技术，搞掌工作部分的硬质合金元素与基体材料熔合位一体，硬度达到HRC65-70，捣固镐产品与其他类产品相比，具有硬度高、耐磨破型号、不脱落、不断裂，使用寿命长等优点。
由于捣固镐在插入道床的瞬间要承受很大的插冲击力，在震动夹持过程中要承受振动力和夹持弯矩，所以我公司生产的捣固镐搞柄部分采用高强韧性结构钢，与气体同类产品相比具有足够的强度、耐冲击、安全可靠等特点。
硬质合金是目前广泛使用的超硬耐磨材料，然而，硬质合金与钢铁机体材料的结合不牢固问题是至今无法解决的难题。由于硬质合金复合耐磨件易断裂，易脱落，难焊接，严重影响了其在各种服役黄金霞的使用寿命。
经多年经验研发，借鉴吸收国际尖端技术，成功将活泼元素引入钢铁材料，解决了增加硬质合金材料韧性以及硬质合金与钢铁基体材料的冶金结合等技术难题，研制出系列耐磨产品。
我公司生产的各种车型的捣固镐，采用控制内生定位复合技术，搞掌工作部分的硬质合金元素与基体材料熔合位一体，硬度达到HRC65-70，捣固镐产品与其他类产品相比，具有硬度高、耐磨破型号、不脱落、不断裂，使用寿命长等优点。
由于捣固镐在插入道床的瞬间要承受很大的插冲击力，在震动夹持过程中要承受振动力和夹持弯矩，所以我公司生产的捣固镐搞柄部分采用高强韧性结构钢，与气体同类产品相比具有足够的强度、耐冲击、安全可靠等特点。
