产品详情
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简介
扭转疲劳试验机用于检测金属、合金材料及其构件（如传动轴、作关节、固接件、螺旋运动件等）在一定试验状态下的扭转疲劳特性、疲劳寿命、预制裂纹及裂纹扩展试验。在足够大的交变应力作用下，于金属构件外形突变或表面刻痕或内部缺陷等部位，都可能因较大的应力集中引发微观裂纹。分散的微观裂纹经过集结沟通将形成宏观裂纹。已形成的宏观裂纹逐渐缓慢地扩展，构件横截面逐步削弱，当达到一定限度时，构件会突然断裂。金属因交变应力引起的上述失效现象，称为金属的疲劳。静载下塑性性能很好的材料，当承受交变应力时，往往在应力低于屈服极限没有明显塑性变形的情况下，突然断裂。
疲劳断口明显地分为两个区域：较为光滑的裂纹扩展区和较为粗糙的断裂区。裂纹形成后，交变应力使裂纹的两侧时而张开时而闭合，相互挤压反复研磨，光滑区就是这样形成的。载荷的间断和大小的变化，在光滑区留下多条裂纹前沿线。至于粗糙的断裂区，则是最后突然断裂形成的。统计数据表明，机械零件的失效，约有70%左右是疲劳引起的，而且造成的事故大多数是灾难性的。因此，通过实验研究金属材料抗疲劳的性能是有实际意义的。
我公司生产的扭转疲劳试验机主要针对汽车传动轴、汽车轴承、转向柱等零部件及金属、非金属等各种材料扭转试验，进行静态或动态扭转疲劳耐久性试验，能实现扭矩及扭角的测量和控制。另外，可配备高温炉、低温箱、腐蚀箱等环境箱，完成材料在不同坏境下的力学测试。广泛用于汽车零部件、轨道车辆、航空、船舰、等领域。
严格依据GB/T2611《试验机通用技术要求》、JB/T9370《扭转试验机技术条件》、GB10128《金属室温扭转试验方法》等标准而研制。
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机械结构
本机主要由主机、扭转作动器（配电液伺服阀、扭转传感器、角度传感器）、其它必要的附件等组成。
参考图片1
参考图片二
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主机为台式滑道结构，可以根据试件的长度调节试验空间横梁采用螺纹夹紧、弹性松开式结构，稳定性强；
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伺服扭转作动器配置MOOG技术生产的伺服阀，精度不大于3u航空精密滤油器以及具有消除液压脉动、蓄能功能的进回油路蓄能器（中英合资奉化奥莱尔）组成的伺服模块；
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伺服扭转作动器的密封元件采用美国派克专用高速密封元件；
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伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤，其固有频率响应不小于200Hz；
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配置扭转传感器，动态响应好、精度高、稳定可靠；
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配置绝对式角度传感器，精度高、长时间运行位置无偏差；
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技术参数
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项目 |
参数 |
备注 |
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动态试验力 |
±5000Nm |
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振幅 |
±40° |
示值精度20%起±2%FS |
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频率范围 |
0.1—30Hz |
可根据用户要求定制 |
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波形类型 |
正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形 |
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试验长度 |
1500mm |
可根据用户要求定制 |
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两滑道距离 |
1500mm |
可根据用户要求定制 |
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恒压伺服泵站流量 |
流量2×100L/min，21Mpa |
根据产品实际情况确定 |
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恒压伺服泵站电机功率 |
1×45kW、AC380V |
根据产品实际情况确定 |
