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现有的控制臂衬套一般由金属内管和金属外以及两者之间的橡胶管构成，三者硫化成一体且轴心线重合。这样的衬套整体压入控制臂本体，外管与控制臂上的连接孔过盈配合使衬套与控制臂本体结合为一体，控制臂和内管分别与车体和车轮支架连接，车辆行驶时，橡胶管产生沿管体径向的弹性形变抵抗来自内管或者控制臂本体的震动，使该震动被过滤而不能继续传递，以使车辆运行更平稳，提高乘坐舒适性。但是由于该种衬套的内、外管和橡胶管是硫化成一体的，当控制臂本体带动 外管绕轴芯转动时，橡胶管极易被剪切破坏，橡胶管被破坏后其结构强度明显降低， 衬套减震的能力将大大下降，换句话说就是这样的衬套耐久性差，使用寿命低。
更换聚氨酯衬套的目的就是提供一种使用寿命持久的控制臂衬套。聚氨酯汽车控制臂衬套的优势：聚氨酯材料衬套拥有好的韧性和强度，抑制摆动的效果好，并且由于其出色的韧性，也不会有过度的弹跳产生。并且，好的聚氨酯材料其稳定性强悍，能够确保使用多年，不出现氧化和变形情况，确保车辆不受其寿命影响，并且出现异响的几率很小。聚氨酯衬套在耐久性和延展性上都有很好的表现，比较适合对操控有要求的车主。
更换聚氨酯衬套的目的就是提供一种使用寿命持久的控制臂衬套。聚氨酯汽车控制臂衬套的优势：聚氨酯材料衬套拥有好的韧性和强度，抑制摆动的效果好，并且由于其出色的韧性，也不会有过度的弹跳产生。并且，好的聚氨酯材料其稳定性强悍，能够确保使用多年，不出现氧化和变形情况，确保车辆不受其寿命影响，并且出现异响的几率很小。聚氨酯衬套在耐久性和延展性上都有很好的表现，比较适合对操控有要求的车主。
