产品详情
现有的该产品一般由金属内管和金属外以及两者之间的橡胶管构成，三者硫化成一体且轴心线重合。这样的该产品整体压入本体，外管与臂体上的连接孔过盈配合使该产品与臂本体结合为一体，臂体和内管分别与车体和车轮支架连接，车辆行驶时，橡胶管产生沿管体径向的弹性形变抵抗来自内内管或者本体的震动，使该震动被过滤而不能继续传递，以使车辆运行更平稳，提高乘坐舒适性。
该产品定制流程
1:根据客户给定的条件和客户的经验，确定产品的大致形状和相关零件的链接方式。
2:根据零件正常荷载下的状态，设计静止状态的尺寸，根据各点的极限受力情况，确定各点的过载保护。
3:确定方案然后与客户沟通是否有需改进之处。
4:根据车辆状况选择制作产品需要的材料。尽量选用强度高，重量轻，成本低的原料。
5：最终确定方案后开模具
6：模具成型然后实验模具对模具进行改进就可以生产制造了。
该产品定制流程
1:根据客户给定的条件和客户的经验，确定产品的大致形状和相关零件的链接方式。
2:根据零件正常荷载下的状态，设计静止状态的尺寸，根据各点的极限受力情况，确定各点的过载保护。
3:确定方案然后与客户沟通是否有需改进之处。
4:根据车辆状况选择制作产品需要的材料。尽量选用强度高，重量轻，成本低的原料。
5：最终确定方案后开模具
6：模具成型然后实验模具对模具进行改进就可以生产制造了。
