产品详情
汽车空调性能测试工业冷水机组（MC-(W) 系列）产品简介
一、产品定位与核心用途
专为汽车空调（整车空调系统、空调压缩机、蒸发器、冷凝器、制冷管路）全流程性能测试冷却温控需求研发设计，属于迈浦特 MC-(W) 系列 5℃~35℃水冷式冷水机组范畴，核心用于解决测试中温度波动导致的空调制冷量检测失真、能效评估偏差、零部件耐受性能验证不准等问题。通过清洁水介质循环构建 5℃~35℃精准可控冷却环境，适配汽车空调制冷性能测试、制热协同冷却、高低温循环工况测试、零部件老化冷却、极端环境适配验证等关键场景，为提升空调性能测试数据精准度（误差≤±0.5%）、保障测试结果重复性、满足汽车行业严苛标准提供核心温控支撑。
适配汽车制造商、汽车空调零部件厂、第三方汽车检测机构、汽车研发中心等场景，可在 0-40℃环境温度、50%-80% 相对湿度、±4℃/h 温差工况下每周 7 天、每天 24 小时连续运行，契合汽车行业对 “高稳定性、低干扰、易运维、耐工况” 的严苛要求，同时满足 GB/T 1236（汽车空调性能测试方法）、GB/T 21361（汽车用空调器）等相关标准，保障汽车空调性能测试合规、高效开展。
二、核心性能特点
1. 精准控温适配，覆盖全场景测试需求
控温范围覆盖 5℃~35℃，温控精度达 PID±1℃，采用 PC PID 控制搭配台湾邦普 Gw53 系列轻触式数码管显示器，操作便捷、调节灵敏，搭配台湾铭扬 PT100/NTC 测温体，响应迅速（≤0.2 秒）、误差小，可精准匹配汽车空调不同测试场景的冷却需求：
- 制冷性能测试：5℃~15℃±0.5℃（模拟空调制冷工作环境，精准测量制冷量、出风温度均匀性，验证制冷效率）；
- 制热协同冷却：20℃~25℃±0.5℃（为空调制热系统测试提供恒温冷却，避免制热组件过热影响测试基准）；
- 高低温循环测试：10℃~30℃±0.5℃（适配空调高低温循环工况，考核零部件在温变下的密封性能与制冷稳定性）；
- 零部件老化冷却：25℃~35℃±0.5℃（为空调压缩机、冷凝器等零部件老化测试提供持续冷却，模拟长期运行工况）；
- 极端环境适配验证：5℃~30℃±0.5℃（模拟高温、常温等极端使用环境，验证空调在不同地域的适配能力）。
系统制冷量覆盖 9.9~192kW，可按需适配不同测试规模（小型零部件测试选 9.9~50kW，整车空调系统测试选 100~192kW），搭配迈浦特定制离心式清水泵，扬程与流量可灵活匹配，确保冷却水在测试工装与空调部件间均匀循环，整车空调测试舱不同区域温度偏差≤±1.5℃。
2. 高效稳定运行，契合汽车测试严苛工况
- 高效抗扰冷却设计：压缩机采用美国艾默生全封闭涡旋式，Y 型启动方式，运行稳定、制冷效率高，适配汽车测试连续高负荷工况；冷凝器采用壳管式高效紫铜冷凝器，换热效率高、散热效果好，耐测试环境中轻微粉尘与油污；蒸发器支持板换钎焊式、壳管式、盘管式可选，可根据测试工装结构灵活适配，缩短温度调节响应时间（如从 30℃降至 10℃仅需 25 分钟）。
热媒体选用清洁水（要求不含悬浮物、压力 0.15-0.3Mpa、PH 值 7.5-8.5、硬度＜200mg/L），流动性好、换热效率高，与汽车空调金属部件、制冷管路无兼容性风险，不污染测试样品；水箱采用 SUS304 不锈钢材质，防腐蚀、不易滋生杂质，保障冷却水洁净；制冷剂选用浙江巨化 R22/R410/R404A，环保高效、制冷效果稳定，符合汽车行业环保要求。
- 低干扰与耐用设计：主管路系统采用碳钢无缝氩弧焊接工艺，耐压抗震，内壁光滑，适配合汽车测试工装的振动环境；整机采用 2mm 厚碳钢喷塑机架，防腐蚀、抗冲击，可耐受实验室常规清洁（如高压空气吹扫、中性清洁剂擦拭），无粉尘脱落风险；设备运行噪音≤70dB，电气系统采用电磁屏蔽设计，核心部件加装屏蔽罩，避免干扰测试仪器（如流量传感器、温度采集器）的信号采集，契合汽车测试低干扰要求。
3. 多重安全保护，规避高价值测试风险
具备 10 重全面安全保护装置，针对汽车空调测试 “高研发成本、长测试周期、零容错” 特性定制安全逻辑：
- 温度与介质保护：循环水温度超上限（如 35℃）或低于报警温度下限（如 5℃）时，自动停止压缩机并报警，防止空调零部件因温度失控损坏或测试数据失真；液位开关实时监测水位，缺水时立即报警并停机，避免水泵空转损坏，防止冷却中断导致高价测试样品（如整车空调系统）报废。
- 动力与压力保护：瑞士 CARLO DPA51CM44 逆相保护器检测电源相位，防止泵浦反转；法国施耐德热继电器保护泵浦与压缩机超载，报警提示；系统压力异常时自动停止压缩机并启动压力保护动作，避免管路爆裂引发安全事故；管路阻塞时，BY-PASS 泄压回路保护泵浦，保障循环系统稳定，避免测试中途中断。
- 应急与操作保护：配备紧急停止按钮，设备异常（如短路、泄漏）时可快速切断运行，适配实验室应急处置场景；支持手动 / 自动补水功能，无需频繁人工加水，降低运维成本；空气开关实现短路（超温）保护，快速切断故障电路，避免引发电气安全事故；可选配冷却水流量异常报警功能，实时监测循环状态，提前预警故障。
4. 定制化适配，贴合汽车测试场景需求
- 接口与布局定制：冷媒介进 / 出口管径可根据测试工装、汽车空调接口规格定制，支持多种尺寸选择，无需改造现有测试设备，降低安装成本；可根据汽车实验室空间（紧凑研发实验室、大型测试车间）定制机架尺寸与安装方式，底部可加装减震脚垫，适配设备周边布局与振动环境；针对多工位并行测试，可定制多出口管路与多点温控功能，同时为不同空调样品独立控温，提升测试效率（如同时适配 2~4 组空调压缩机测试）。
- 功能扩展定制：支持 PROFINET、PROFIBUS 远程控制功能定制，可与汽车测试监控系统联动，实现温控参数远程调节、运行状态实时监控、故障告警推送，适配无人值守的规模化测试；可选配流量监测和压力监测功能，实时掌握循环系统运行状态，提前预警管路阻塞、泄漏等风险；可加大换热面积，提升高温季节、多设备同时运行等高负荷工况下的冷却效率；支持延迟冷却关机功能，便于设备停机维护与冷却水回收，降低运维成本。
三、关键技术参数（典型机型）
| 参数类别 | 具体参数 |
|---|---|
| 电源规格 | 3N-380V-50Hz（可定制） |
| 总功率 | 2.7~46.8kW |
| 总电流 | 9~165A |
| 热媒体 | 清洁水（不含悬浮物，压力 0.15-0.3Mpa，PH 值 7.5-8.5，硬度＜200mg/L） |
| 控温范围 | 5℃~35℃ |
| 控温精度 | PID±1℃ |
| 控温方式 | PC PID 控制，轻触式数码管显示，设定温度与实际温度分别显示 |
| 制冷量 | 9.9~192kW（出水温度 10℃，冷凝温度 50℃） |
| 压缩机 | 美国艾默生全封闭涡旋式，Y 型启动 |
| 水泵 | 迈浦特定制离心式清水泵（扬程、流量可适配） |
| 蒸发器 | 板换钎焊式、壳管式、盘管式（可选） |
| 冷凝器 | 壳管式高效紫铜冷凝器 |
| 水箱 | SUS304 不锈钢材质（容积可定制） |
| 制冷剂 | R22/R410/R404A（浙江巨化） |
| 安全保护 | 温度异常、电源逆相、泵浦超载、缺水、压力异常、管路阻塞等 10 重保护 |
| 管路材质 | 主管路碳钢（无缝氩弧焊接），冷媒管路紫铜 |
| 工作环境 | 温度 0-40℃，相对湿度 50%-80%，耐粉尘、无强电磁干扰（符合汽车实验室要求） |
四、安装与环境适配要求
1. 安装规范
- 电源配置：需使用三相 380V 50Hz + 地线，建议采用 3xmm²+1xmm² 铜芯电缆线（由需方自备），电缆规格根据设备总功率匹配（如 9.9kW 机型选 3x4mm²+1x2.5mm²），确保电源输出稳定，避免电压波动影响温控精度；做好接地处理（接地电阻≤4Ω），防止电磁干扰影响测试仪器信号传输，同时满足汽车实验室电气安全要求。
- 管路连接：冷媒介出入口建议采用硬管连接，需弯折时可配备耐高温 60℃不锈钢软管（长度≤3 米，需方自备）并加装保温管，减少冷量损耗；冷冻管路需选用高压耐热水管（耐热约 200℃），接口尺寸根据设备定制，确保冷却水流通顺畅；冷却水需满足清洁要求，避免杂质堵塞流道或污染测试样品。
- 调试条件：在水、电供应正常且与测试工装连接完成后调试，先空载试运行 24 小时，验证控温精度、循环稳定性及安全保护功能正常；再带载调试（模拟汽车空调工作负荷），确保设备冷却效果达标、空调测试关键参数（制冷量、出风温度、能效比）符合要求后，方可投入正式测试。
2. 环境适配
设备机架采用 2mm 厚碳钢喷塑处理，防腐蚀、易清洁，可耐受汽车实验室常规清洁方式，不产生二次污染；运行适配 0-40℃的常规实验室温度范围，无需额外恒温改造，降低实验室建设成本；整体设计紧凑，可灵活摆放于测试工装旁、实验室角落或专用机房，不占用核心测试空间，契合汽车实验室 “高效、整洁、低干扰” 的布局需求；设备密封性能优良，可有效防止粉尘、水汽进入内部部件，延长使用寿命，适配长期连续测试工况；低噪音、低电磁辐射设计可与精密测试仪器协同工作，无相互干扰风险。
