兰州中川国际机场上线RFID行李跟踪系统：查找时间压缩到3分钟

近日，兰州中川国际机场正式启用全新的RFID行李全流程跟踪系统。托运行李在值机、安检、分拣、装机等环节的状态将自动记录，旅客可通过官方微信公众号实时查看行李动态。系统上线后，从错装预警到数量校验，再到舱位核对和退运行李快速定位，整体响应速度明显提升——原本平均需要 15 分钟的查找流程，如今缩短至 3 分钟。

在机场装机环节，RFID设备通常安装在传送车龙门架上，用于自动读取行李信息并与后台计划数据核对。基于这一流程特点，斯科的CK-T8B RFID龙门架在结构设计和天线控制上进行了针对性优化，使其在开放式装机环境下依旧保持高效、稳定的识别效果，为数量核对、目的站核验、舱位匹配以及紧急查找提供了可靠支撑。

一、贴近开放式装机环境的识别结构

机场装机区域通常空间开放、人员密集、货物移动方向不一。斯科的CK-T8B采用窄波束天线，通道方向波束角小于 45°，将识别范围限定在传送路径上，大幅降低周边行李的干扰。设备前后误读距离控制在 120mm 以内，使识别更集中、更干净。

这类聚焦识别结构不仅降低串读，也让系统能在行李进入识别区时即时比对目的站与航班计划。当出现目的站不符等情况，现场即可收到提示，实现更前置的错装提醒，辅助装卸人员及时处理。

二、适合动态流转的连续识别能力

机场传送车的作业强调速度与连续性。CK-T8B基于超高频识别技术，可在行李快速通过时同时读取大量标签，读取速度可达 50pcs/s，满足高峰时段的装机需求。配合工控系统，每小时可处理超过 2000 件行李。

内置红外触发和空间感知器可提前唤醒识别，使行李标签在进入有效读取区的瞬间完成识别，从而提升动态覆盖率。系统会自动累计装机数量并与计划数据比对，实时推送未装载件数，使清点环节融入作业流中，为“最后一分钟修正”提供更及时的数据基础。

三、数据实时核对的可视化能力

CK-T8B配备 14 寸电容触摸屏，能够现场直接查看识别结果、数量状态与异常信息。对于需要在短时间内完成复核与处理的机场作业模式，现场可视化能够让数量校对、目的站核查、舱位确认等流程更集中地完成。

结合后台系统，设备可同步显示行李的舱位匹配结果，与计划进行比对，帮助现场保持装载位置的一致性。这种实时可视化逻辑，正贴合机场行业中“单据、重量、装载一致”的核对要求。

同时，设备支持断网续传与离线存储能力，可保存 3000～70000 条数据，确保在高流量场景或网络波动下仍能保持完整记录，为后续的精确查找提供数据链路。

四、自动识别逻辑下的风险管理能力

当识别到的行李与计划不一致时，例如数量不符、未识别到对应件号，系统会自动提示异常，使工作人员能在作业过程中同步处理问题，降低遗漏风险。数据链路的完整性也为应急定位提供了基础：当旅客需要退运行李或未登机行李需要快速查找时，系统可根据识别记录与现场节点数据迅速缩小范围，显著提高查找效率。

五、快速部署，更适应高频装卸场景

CK-T8B采用集成式结构，可直接固定在传送车两侧，所需改装量小、部署周期短，适合在多个站台并行推进。铝型材与防撞护栏设计可适应高频次、重载、高温或潮湿环境，在机场这种连续作业的场景下保持稳定运行。

对于行李装机区域来说，减少施工量与缩短停机时间，有助于整体保障效率的持续稳定。

六、写在最后

兰州中川国际机场的RFID行李全流程跟踪系统上线后，行李装机、核对与查找效率显著提升。系统能够自动落实单据、重量与装载信息核对，有效减少错装和漏装；不正常行李率从万分之1.86降至万分之1.12；行李查找耗时从原本15分钟压缩至3分钟，查找效率提升约80%，为航班准点提供了坚实保障。这一成效充分展现了数字化管理在机场行李运输环节的价值，也体现了现代化机场信息化建设的发展方向。