中国程力集团冷藏车行业发展前景
随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，货物储运的种类不断增多。有些货物在储运过程中易受到外界温度、湿度等条件影响而发生腐烂变质。
为了始终保持易腐货物的本来品质和使用价值，在运输途中不发生腐烂变质和数量上的短缺，提高货物运输的安全性，减少对环境的污染，实现最佳经济运输，就必须将易腐货物置于其保鲜所需的较低温度条件下；因此，冷藏运输对人类生活和社会经济发展有着巨大的作用。
就冷藏、保温汽车而言，我国的保有量约4万辆，而美国有20多万辆，日本有10多万辆。然而我国的土地面积和人口比美国更广更大（人口比为13：4），与日本相比更是大得多，说明我国按人口计算的冷藏保温车保有率只是美国和日本的三十分之一，按国土面积计算平均保有量则仅为美国的1/8-1/7；日本的1/80-1/70。我国的生产能力和年产量则仅为美国的十分之一，不到日本的五分之一。我国冷藏保温车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，而美国为0.8-1%，英国为2.5-2.8%；德国等发达各级均为2-3%。在我国发展汽车冷藏运输将具有广阔的市场前景
为了确保相关易腐产品的安全，建立一套完整的《易腐产品安全运输法规》就显得尤为重要。
方便灵活的冷藏汽车在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。冷藏车行业的明天很快会到来！
湖北东润采用全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。同时，东润采用澳洲COOLKING公司先进生产技术，减少了木方及钢管的使用，大量使用高强度钢板进行加固！减少了车厢自重，同时，确保了车厢的强度！为了满足全国范围内的客户使用，东润率先推出了CKD散件车厢组装工艺，在简单的培训后，通过专用工具和胶水，一般车厢厂可在2天内完成组装。
这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有先进代表性的冷藏车制造工艺。产品已经大量出口至澳洲!
随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，货物储运的种类不断增多。有些货物在储运过程中易受到外界温度、湿度等条件影响而发生腐烂变质。
为了始终保持易腐货物的本来品质和使用价值，在运输途中不发生腐烂变质和数量上的短缺，提高货物运输的安全性，减少对环境的污染，实现最佳经济运输，就必须将易腐货物置于其保鲜所需的较低温度条件下；因此，冷藏运输对人类生活和社会经济发展有着巨大的作用。
就冷藏、保温汽车而言，我国的保有量约4万辆，而美国有20多万辆，日本有10多万辆。然而我国的土地面积和人口比美国更广更大（人口比为13：4），与日本相比更是大得多，说明我国按人口计算的冷藏保温车保有率只是美国和日本的三十分之一，按国土面积计算平均保有量则仅为美国的1/8-1/7；日本的1/80-1/70。我国的生产能力和年产量则仅为美国的十分之一，不到日本的五分之一。我国冷藏保温车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，而美国为0.8-1%，英国为2.5-2.8%；德国等发达各级均为2-3%。在我国发展汽车冷藏运输将具有广阔的市场前景
为了确保相关易腐产品的安全，建立一套完整的《易腐产品安全运输法规》就显得尤为重要。
方便灵活的冷藏汽车在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。冷藏车行业的明天很快会到来！
湖北东润采用全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。同时，东润采用澳洲COOLKING公司先进生产技术，减少了木方及钢管的使用，大量使用高强度钢板进行加固！减少了车厢自重，同时，确保了车厢的强度！为了满足全国范围内的客户使用，东润率先推出了CKD散件车厢组装工艺，在简单的培训后，通过专用工具和胶水，一般车厢厂可在2天内完成组装。
这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有先进代表性的冷藏车制造工艺。产品已经大量出口至澳洲!
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